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2024年1月

2024年1月17日 (水)

大和葛城山(959m)SOTA JA/OS-001

前回エントリーの生駒山に行った翌日は、今回の目的地である葛城山(大和葛城山)に行きました。

こちらが今回の奈良行きの主目的でした。

葛城山(959m)は、SOTA JA/OS-001になります。

大阪府のNo.1ピークですが、大阪府最高峰ではないです。南にある金剛山の方が高い。

今回の運用地点は、奈良県御所市(JCC: 2408)からとなってます。

 

【コース】
JR御所駅→(バス)→葛城山ロープウェイ前→登り口→櫛羅の滝コース
→葛城山山頂→北尾根コース→登り口→バス停→(バス)→近鉄御所駅前

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<大和葛城山山頂、名物?の郵便ポストがある>

山の雑誌やインスタで、よく見る山頂の様子。郵便ポストがある山頂。

曇りがちなのが残念。かなり景色がよいところなのですが。

山頂で結構な時間運用していたので、かなり遠くまで見えていた時もありました。

 

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<登りの途中、分岐点>

櫛羅の滝コースを行きましたが、途中で滝の方は危険のため、迂回コースを行くように道標があります。

それに従って歩く。

 

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<ほぼ山頂に到着し、ロープウェイ山頂駅からの舗装路に出た>

ここは、今では珍しくなってしまったクマザサ(熊笹)が残ってました。

比良や北山では、昔は600mより上ぐらいは結構クマザサで覆われている感じだったが、

今ではほとんど見ることができなくなっています。

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<南に聳える金剛山がでかい>

この時はかなり晴れている。

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<多分大阪方面>

かなり晴れて来ていますが街がよく見えるところまでは行かない。

 

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<山頂からの下山は、北向きに尾根を取って、北尾根コース>

雪が多少残っています。

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<北尾根コースをかなり降りてから、南側の葛城山を見たところ>


この辺りまでもクマザサ生えてる。

クマザサがなくなってきているのは温暖化のせい?かと思っていたのだが、

どうしてこの辺りは残っているのか不思議。

 

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<近鉄御所駅に戻ってきて、葛城山全景>

このスーパーの近くにタワー上がってた。

どなただろう?繋がったことある局かな?

 

SOTA運用結果ですが、

流石に大都市近郊の高山になっており、433MHz出ると次々と呼ばれました。

433MHz FMで13局、5や4からも呼んでもらっていたようだったのですが、交信できず3エリアばかりでした。

7MHz CWで31局

合計44局と交信できました。

交通の便も良い人気のハイキングコースであり、ロープウェイもあるので、SOTAとしても人気の山です。

当局の今回のアクティベーションは124回目だったようです。他エリアから来た局の運用も多いようです。

 

ちなみに下記のSOTA DATABASEのページでログ表示できますが、登録局じゃないと見られないでしょうか?

https://www.sotadata.org.uk/ja/logs/activation/888133

2024年1月10日 (水)

奈良県生駒市、生駒山(SOTA: JA/NR-049)

12月28日は翌日に山に行こうと前泊で奈良入りしました。
結構早く着きそうだったので、ケーブルでさっと上がれるSOTAピークである生駒山に行ってみました。

京都駅から生駒駅まで近鉄で行き、そこからケーブルを2本乗り継いで生駒山上です。

Img_20231228_134631

頂上(三角点)付近を占領する山上遊園地は休業中でしたが、解放されているので自由に出入りできます。

 

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山頂付近にある飛行塔、現存する日本最古の大型遊具なのだそうです。

昭和4年開設されたようで、既に95年前ですね。ほぼ当時のままの姿です。

 

 Img_20231228_153059

たぶん西方面

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生駒山(642m)山頂の三角点。周回する列車遊具のコースの中にあります。

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たぶん、北方向?

いい天気です。でもじっとしてると寒い。

 

山頂から少し下がったところ芝生の上で、桜の木にダイポールを引っ掛けて運用、SOTA JA/NR-049をサービスしました。

433MHz FM 7局と7MHz CW 21局の計29局と交信できました。

この辺まで出てくると、ハンディにホイップでも結構呼ばれますね。

交信頂いた各局、ありがとうございました。

 

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